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重庆西部国际汽车城项目建议书

尚正明远研究院 (http://www.szmyyjy.com) 【日期:2013-03-08】 【打印】 【关闭】

【报告编码】38

【关 键 字】:汽车

【出版日期】

【报告格式】:电子版或纸介版

【交付方式】:Email发送或EMS快递

【订购热线】010-57026882 15001081554

【中文价格】:印刷版7800元 电子版8800元 印刷版+电子版9800元

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项目建设内容  

总占地420亩,露天汽车展场15万平方米,棚盖汽车展场1万平方米,展场办公室及门面3万平方米,4S店26640平方米,道路18000平方米,绿化及环境63400平方米。预计机动车年交易超过3.5万辆,年交易额30亿元以上。

 市场背景

  2009年我国人均GDP突破10000元人民币,国际经验表明,当人均GDP在1000美元左右时,轿车开始进入家庭,首先是在高收入家庭中普及,并逐渐在中产阶层普及,从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。在我国,由于人口规模巨大,2009年总户数达3.51亿户,即使有5%的家庭(高收入阶层)购买轿车,其总消费量便达1750万辆,按城镇人口的5%计算,消费量也可达660万辆,而实际上目前城镇10%以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力,按10%算,轿车消费量可达1300万辆,这可以认为是当前拥有实际购买力的轿车需求量。据国家统计局资料,2009年私人轿车仅为669.85万辆,到目前为止,估计全国轿车保有量当前仍不足1100万辆,即短期消费潜能还有500-600万辆未得到释放。

  这一短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放,主要是受过去高关税所造成高价格、消费环境不佳及其他限制消费的政策等的影响。在日益宽松的消费政策(降低汽车消费税、银行不断增加消费信贷规模、采取灵活多样的付款方式)作用下,以及入世后国家大幅度降低关税的刺激下,从2002年开始汽车特别是经济型轿车消费出现了“井喷”行情,汽车消费需求得到了初步的集中释放。

 市场分析

  2011年上半年,汽车消费需求量增长23.3%,维持在相对高位,也是入世6年来第四个增速超过20%的年份。中国汽车特别是轿车普及率处于非常低的位置,随着经济持续增长和收入的快速提高,轿车普及率将会有良好表现。

项目投资概算

  本项目总投资为7816万元,其中固定资产投资6720万元(建筑工程费2854万元、设备工程2869万元,其他工程997万元),预备费336万元,流动资金760万元。

 财务分析

  项目达产年销售收入8250万元,税后利润为1574万元,平均税后销售利润率为20.91%,;税前内部收益率为22.45%,税后内部收益率为20.28%,高于行业收益率;税前静态投资回收期为5.62年,税后静态投资回收期为5.80年,投资回收期较短。

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